秦王朝的黑科技：秦朝科技竟已达到20世纪水平？

强大的秦帝国在统一中国后，其政治体制沿用到20世纪。秦在全国建造了一系列巨大工程。这些令人叹为观止的建筑，即便在数千年之后的今天，仍令世人震惊。
在秦朝，我国的工业已经非常发达而且科学，实现了标准化、系列化和通用化。秦国的工匠 每年制造1600万个一模一样的箭头。制造的弩，原理和现代的步枪完全相同，甚至零件的 模样也和步枪完全相像。而且其生产同样是实现标准化、系列化和通用化的。拿起任何一个 零部件就可以安装。这在现代一般认为是福特汽车公司发明的，不过一百年的历史。可是在 秦朝早就已经实现了大批量的标准化生产。七十年代，西方曾有人指责我国盗窃他们的专利 ，而实际上也是秦朝留下的文物。
2004年,复旦大学现代人类学研究中心研究员在骊山陵的121具遗骨中，随机抽取了50个样本进行DNA检测。测试的结果在几个月之后出来，成功提取的15个遗骸样本中有一个具有“欧亚西部特征”，而且属于比较典型的欧亚西部T类群个体。
世界上具有这种欧亚西部T类群个体的有10例，分别属于信奉拜火教的帕西人及波斯人和库尔德人。”复旦大学现代人类学研究中心研究员徐智激动地说。按照考古学界定，欧亚西部便属于欧洲范围。
据统计，秦始皇陵中遍布着8000多个真人大小的陶俑，这并不符合中国墓葬的规范，秦朝之前没有出现过，之后也没有哪个帝王建过如此规模的墓葬。一个文化成果总是有长期的渐进发展和延续过程，但秦始皇陵中的陵墓文化却属于“空前绝后”。现在看来，墓葬中存在着高大的人像与埃及墓葬方式极相似，其中联系的纽带可能就是参与建设的洋劳工。
另外，秦始皇陵建造技术也让考古学家伤透脑筋。据考察，墓穴中遍布1米长、40厘米厚的空心砖，而高近2米的兵马俑也是空心的，这在其后几百年中都没有出现过。之后汉代虽复制了秦俑，但只有40厘米高，技术含量大大缩水。
兵马俑身上残存的彩绘颜色，经专家分析研究，发现其中很重要的一种成分硅酸铜钡被认为是人工制造的，这种紫色颜料目前在自然界中还未曾发现，如今的人们只有在超导世界里的衍生物中发现这种紫色物质，而如此高科技合成物怎会出现并应用在两千多年前的秦朝？

在考古人员清理秦陵一号 围。
据统计，秦始皇陵中遍布着8000多个真人大小的陶俑，这并不符合中国墓葬的规范，秦朝之前没有出现过，之后也没有哪个帝王建过如此规模的墓葬。一个文化成果总是有长期的渐进发展和延续过程，但秦始皇陵中的陵墓文化却属于“空前绝后”。现在看来，墓葬中存在着高大的人像与埃及墓葬方式极相似，其中联系的纽带可能就是参与建设的洋劳工。
另外，秦始皇陵建造技术也让考古学家伤透脑筋。据考察，墓穴中遍布1米长、40厘米厚的空心砖，而高近2米的兵马俑也是空心的，这在其后几百年中都没有出现过。之后汉代虽复制了秦俑，但只有40厘米高，技术含量大大缩水。
兵马俑身上残存的彩绘颜色，经专家分析研究，发现其中很重要的一种成分硅酸铜钡被认为是人工制造的，这种紫色颜料目前在自然界中还未曾发现，如今的人们只有在超导世界里的衍生物中发现这种紫色物质，而如此高科技合成物怎会出现并应用在两千多年前的秦朝？
在考古人员清理秦陵一号坑时，发现一把青铜剑被一尊重达150公斤的陶俑压弯了，其弯曲的程度超过45度，当人们移开陶俑后，令人惊诧的奇迹出现了：那又窄又薄的青铜剑 ，竟在一瞬间反弹平直，自然恢复。当代冶金学家梦想的“形状记忆合 金”，竟然出现在2000多年前的 古代墓葬里。 形状记忆合金”目前用途很广，连女人的胸罩都用上了，也就是 “记形罩杯”, 可有没有想过，本世纪80年代的科技文明，竟然会 出现在公元前200多年以前？
作为秦帝国最重要的宫殿——阿房宫前殿规模空前，据史料中记载，这里可坐万人。那么，从后人的考证来看，这座前殿真的有这么大吗？
故宫太和殿现在在整个宫殿里是个最主要的建筑物。这个在紫禁城里最大的大殿东西约50米左右，也就是说它正对我们的面是50米宽。阿房宫前殿有三四百米，这就比太和殿可大多了。如果按400米算，那就相当于七八个太和殿的长度。
这个阿房宫前殿确实是空前绝后的。仅仅前殿就如此庞大，竟然超过了明代的皇宫建筑太和殿八倍之多，那么，秦朝究竟是用什么办法将它修筑而成的呢？

秦兵从陕西到广西，在没有任何设备的情况下找到湘江和漓江水位高差最低仅6m的地方，修好的灵渠从大秦帝国开凿到现在依然是连接长江水系和珠江水系的第一渠.研究中外水利史的专家认为，灵渠是世界历史上最古老最有科技含量的水利工程之一。秦代史禄经过精确计算，在当时没有任何测量仪器和爆破火药的情况下，在分水潭处筑分水铧嘴，铧嘴将湘水三七分派，其中三分水向南流入漓江，七分水向北流入湘江，成功解决了引北水南流并实现通航这一难题，成为秦代以来中原与岭南的交通枢纽。
秦朝遍布全国的驰道有统一的质量标准：路面幅宽为50步，约合70米；除路中央三丈为皇帝专用外，两边还开辟了人行旁道.路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔三丈种一株青松，以为行道树,一路绿影婆娑，十分美观。

秦直道：
公元前212年到公元前210年，由秦始皇下令蒙恬率30万大军边驻守边关，边修筑直道,仅仅用了两年半的时间就修筑完毕。这条直道长约1400km，经过陕西、甘肃、内蒙古两省一区，穿越14个县，直至阴山下。秦直道是抵达长城的“高速公路”，同时还兼具贸易等功能。建成后的直道宽度一般都在60米左右，可并排行驶10—12辆大卡车。最宽 处甚至可以当作现代化中型飞机起飞降落的跑道。其沿途各支线星罗棋布，每条支线都有容纳并排行驶两辆卡车到四辆卡车的宽度,有着秦代“高速公路”之称。调查显示，秦直道路面最宽达47米，平均宽度23米-26米，坡度平缓，相当于今天的二级公路标准.路面也象今天的高速公路一样,高出地面一米多,至今坚硬的路面上长不出杂草.

近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“铁路”。经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大的发现。 现在凡是在铁路枕木上走过的人都明白：两根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停留下来。那么最后又是怎么停下来的呢？专家们的意见是：一定还有专门的车站，在车站枕木之间有木材填充平整 。马在这儿休息得好好的。一旦需要，套上车就能飞驰。到了下一车站，由于枕木之间已经填充平整，因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。换上另一匹吃饱休息好的马，继续飞驰前进。这样就可以达到很快的速度。由于使用轨道，摩擦力大大减小，所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最最节省地使用马力的方法，或者说是一种效率极高的方法。公认的速度至少应该一天一夜六百公里，有的人认为七百公里。这是比八百里加急还高一倍多的速度。无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。并且经常动辄几十万人的大规模行动。

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秦军使用的弩的箭头平均误差在一毫米以下，算是中国最早的标准件

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闲巧棋子落花灯

发布时间: 2018-02-08 08:43

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据现代考古对秦始皇兵马俑的研究发现，秦国兵器工艺之精良足令世人感叹！特别是秦弩，外国人都号称领先了世界2000年。也让外国人赞叹了2000多年前的秦朝黑科技有多么了不起。

首先从出土的这些箭头和剑之类武器的表面经过电镜的扫描放大看，看到的磨痕都是平行的，且方向一致，而且是所有的剑、箭头等等武器几乎都是这样。这就用事实说明了这些武器都是用类似于旋切机的工具打磨的，使得这些箭头变得锋利具有杀伤力。而且一个人可能还会制作多种武器，并且是很多人分多批次做出来的，由此可见秦朝当时的制作工艺是相当的先进。其中有保存完整的青铜剑19柄，用现代游标卡尺测量，每柄剑的8个棱面的误差都不足一根发丝，而且每柄剑都是如此！还有更绝妙的，出土的很多青铜剑都光亮如新、锋利无比，其表面抗氧化处理技术被证实是种“铬盐氧化”技术，而这个技术直到1937年才被德国发现！

再比如，出土的几万支箭簇中，箭头底边的平均误差仅仅只有正负0.83毫米，簇锋三个弧面几乎完全相等，形状与现代子弹头极为近似。从空气动力学讲，其弧度有效减少空气阻力，具有极大的贯穿力！所以秦弩的杀伤力是非常大的，其箭头和箭镗的金属虽都是青铜所铸，但是其成分含量不一样，箭头的锡含量非常高，就使得箭头成了一种坚硬的合金了。而且秦弓大约需要上力180斤。这个杀伤力都可以可以穿进头颅骨了。还有就是青铜铸造的弩机上的机关零件，这些也是根据严格的标准来制作的，不然不仅使用不了，更是组装不了的。

战国时战争中最大的消耗品就是箭簇。试想，消耗巨大且要求工艺精良，秦帝国是如何做到的？故而可以看出秦人把青铜制造工艺已经发挥到了登峰造极的地步，才能产出这么多大批量的武器来，秦朝的这些武器可谓是是中国最早的标准件了。这样的工业水准在遥远的战国是令人惊异的，但秦帝国在工业领域让人惊异的远不止这些。例如，在出土的大量箭弩中，其零部件居然精准到可以互换。在战场上厮杀时，六国兵士矛戈损坏、车轴断裂、零件掉落……均不能修复，而秦军遇此情形可迅速将破损装备就地复原、再次杀向敌军！

综上所诉，从秦始皇陵陪葬坑出土的兵马俑及这些武器就可以看出，秦朝当时的科技树确实点的非常高，而且在组织人力方面也是有一套可行的方法。虽然目前虽然没有直接证据显示秦国当时已具有先进的生产线，但可以断定的是，其一定拥有某种标准化流水线作业和工业标准！只有如此才能保证数量巨大、消耗更大的箭簇小于一毫米误差。一种几乎微不足道的消耗品，足见秦帝国的强大国力和奋争之心。